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整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試?？善史质蕉松w外側車加工槽，東元負壓風機專用電機，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，陜西東元，推入端蓋即可。
4 采用新型密封材料
對于減速機靜密封點泄漏可采用新型密封材料粘堵。減速機大修時，在接合面、端蓋上涂D05硅橡膠密封膠代替早期產品，一般不會出現泄漏。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘堵，從而達到消除漏油的目的。

三、過電壓跳閘，主要原因有：1、電源電壓過高2降速時間設定太短3、降速過程中，再生制動的放電單元工作不理想）來不及放電，應增加外接制動電阻和制動單元2）放電支路發(fā)生故障，實際并不放電四、欠電壓跳閘，可能的原因有：1、電源電壓過低2、電源斷相3、整流橋故障

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兩臺東元變頻器E310由一臺PLC通訊控制，縱封由一臺異步電機單獨拖動，橫封和切刀由另一臺異步電機拖動。正常運行時要求兩臺電機保持同步，主運行頻率由PLC給定，以保證袋長的精度。同時，薄膜標記傳感器不斷的在檢測薄膜標記（色標），機械部分的編碼器檢測主軸機械位置，上述兩種信號送至PLC，經程序運算后，東元防爆電機，如果偏差超過允許值，則由PLC輸出段速信號給控制橫封和切刀的變頻器，段速的切換由接近開關控制，主軸每轉動一圈接近開關導通一次，導通時間占1/3，以時時調整橫封和切刀速度，補償偏差，從而把包裝袋長控制在一定范圍內。檢測若在預定次數后仍不能達到技術要求，可自動停機待檢，避免廢品的產生。

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